Bezpłatna pomoc prawna

Pytanie: Podczas kontroli drogowej funkcjonariusz zawyżył przebieg samochodu, zawyżony przebieg jest wpisany w CEPIK. Napisałem wniosek do policji o wprowadzenie poprawnego przebiegu, brak reakcji ze strony policji. Co można zrobić w tej sytuacji napisać skargę na bezczynność policji? chce sprzedać samochód ale to blokuje sprzedaż.

Odpowiedź: W praktyce najłatwiej skorygować błędny przebieg przez doprowadzenie do korekty wpisu w CEPiK przez organ, który go wprowadził (tu: policję), a równolegle zabezpieczyć dowody i złożyć formalną skargę/wezwanie do załatwienia sprawy. Złóż zatem pisemny, zaadresowany konkretnie wniosek do komendanta jednostki o sprostowanie błędnego wpisu przebiegu w CEPiK, z podaniem daty kontroli, numeru rejestracyjnego, VIN, aktualnego faktycznego przebiegu i z załącznikami: zdjęcie licznika (jeśli posiadasz), ostatnie badania techniczne, faktury serwisowe itp. We wniosku tym powołaj się na to, że organ kontroli ruchu drogowego ma możliwość wysłania korekty do CEPiK i w historii pojazdu pojawia się wtedy informacja o korekcie przebiegu. Alternatywnie/uzupełniająco możesz udać się osobiście do wydziału ruchu drogowego w tej jednostce, ale i tak domagaj się pisemnej odpowiedzi, a nie tylko ustnej obietnicy.

Policja jako organ administracji jest objęta przepisami KPA w zakresie rozpatrywania wniosków/żądań, a bezczynność może być przedmiotem skargi do sądu administracyjnego. Sprawdź, kiedy złożyłeś pierwszy wniosek i jeżeli minęło już 30 dni i nie otrzymałeś żadnej odpowiedzi, można mówić o bezczynności – zakładamy, że traktujemy pismo jako wniosek w rozumieniu KPA. Złóż ponaglenie/skargę na bezczynność do Komendanta Wojewódzkiego Policji wskazując, że dnia … złożyłeś wniosek o sprostowanie danych w CEPiK, a do dziś nie został on rozpatrzony i powołaj się na obowiązek organu załatwienia sprawy bez zbędnej zwłoki i żądaj niezwłocznego rozpoznania wniosku. Jeżeli mimo ponaglenia wciąż nie będzie stosownej reakcji, to przysługuje Ci wniesienie skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego na bezczynność komendanta. Często jednak już samo formalne ponaglenie skierowane do komendanta wojewódzkiego wymusza ruch po stronie policji. Część opracowań praktycznych wskazuje, że w razie błędnego przebiegu w CEPiK można dodatkowo zgłosić problem w wydziale komunikacji, przedstawiając dowody i żądając podjęcia działań wobec organu, który wprowadził błędny zapis (policji lub SKP).

Jeżeli zbliża się ostateczny termin badania technicznego, to możesz poprosić diagnostę o odczyt licznika i opisanie w uwagach, że poprzedni wpis jest ewidentnie błędny; diagnosta ma techniczną możliwość wprowadzenia korekty stanu licznika w CEPiK (co często wykorzystuje się przy błędach). W historii pojazdu pojawi się wówczas kolejny, prawidłowy odczyt z wyjaśnieniem, co w praktyce bardzo pomaga przy sprzedaży.

Do czasu korekty możesz zminimalizować ryzyko odpowiedzialności za rzekome “cofanie licznika”. Przygotuj dla kupującego wydruk historii pojazdu z CEPiK (z widocznym błędnym wpisem), oświadczenie, że wpis policji jest błędny, z opisem okoliczności, datą kontroli i faktycznym przebiegiem, jak również kopie wniosków do policji, potwierdzeń nadania, ewentualnych odpowiedzi. W umowie sprzedaży wprowadź wyraźną klauzulę stanowiącą, że że strony są świadome rozbieżności między faktycznym przebiegiem a jednym z wpisów w CEPiK i że sprzedający poinformował o błędzie, a kupujący przyjmuje to do wiadomości. Taka dokumentacja pokazuje, że nie próbujesz fałszować przebiegu, tylko prostujesz oczywisty błąd organu, co ma znaczenie w kontekście ewentualnego zarzutu popełnienia przestępstwa manipulacji licznikiem.